Kako izbrati kolo

Najpogosteje uporabljen materjal je navadno aluminij. Je lažji od jekla, vendar mora imeti aluminijasta cev večji premer, da doseže zahtevano togost. Aluminijast okvir je cenovno ugoden, vendar se pri velikih dolgotrajnih obremenitvah material sčasoma utrudi in se lahko zlomi.

"
Premer kolesa treking, cross ali cestnih koles je navadno enak: 28“ – 29“.

Pri mestnih kolesih se srečamo z velikostmi 24“ – 29“.

Velike razlike srečamo pri gorskih kolesih: 26“ – 29“ in kolesih bmx: 12“ – 29“."

Namenjeno je predvsem hitri vožnji med naselji ali kondicijskim treningom na stranskih cestah, če vas ne moti, da ni tako udoben kot mestna kolesa, bo dobro služilo tudi za reden prevoz po mestu. Pozor: vožnja po poledenelih cestah je zaradi ozkih pnevmatik lahko zelo nevarna. Tudi med cenovno ugodnejšimi modeli je lahek okvir iz kakovostnega materiala serijski. Višja kot je cena, močnejši in lažji je material okvirja. Najbolj kakovostni športni modeli tehtajo manj kot 7 kg.

Zahvaljujoč optimalnemu razmerju in obsegu prestav bo pri vzponu v hribovitem terenu zadostoval že manjši napor. Prav tako omogoča tudi razmeroma hitro vožnjo po ravnini. Modeli z vzmetenimi vilicami učinkovito blažijo različne neravne terene, grbine, luknje in ostre robove robnikov, zato je vožnja veliko bolj udobna.

Ciklokros kolo ali kolo CX temelji na konceptu dirkalnega cestnega kolesa, vendar pa mu drugačna geometrija okvirja, podaljšane vilice in širše pnevmatike s plitkim profilom omogočajo poleg asfaltiranih cest tudi gibanje po lahkem terenu. Krajši okvir omogoča udobnejši položaj sedenja. Za ciklokros kolesa so značilne kolutne zavore in upognjena športna krmila (ovni). Čeprav cestno kolo na asfaltu ne prehiti, je še vedno ena izmed najhitrejših stvari, ki jih boste našli med kolesi in bo brez težav obvladalo manj kakovostne asfaltne ceste, gozdne poti, blato ali prodnate površine. Kolo ciklokross je idealno za športne in dirkalne vožnje, pa tudi za pustolovske odprave po poteh in podeželskih cestah. Za razliko od gravel kolesa, kolo ciklokros omogoča veliko hitrejšo vožnjo.

Ponujajo univerzalno uporabo na terenu in za občasna potovanja po cesti. Njihovo vzdrževanje je razmeroma preprosto, z njimi je enostavno manevrirati in tudi vzpenjanje na hardtail kolesu ni tako naporno.

Za rekreativne in manj zahtevne vožnje bo zadostoval popolnoma vzmeteni model XC z nižjim hodom vzmetenja od 100 mm - 140 mm. Prednost je, da ti modeli pogosto ponujajo tudi možnost izklopa ali zmanjšanja učinkovitosti vzmetenja. Dober kompromis med običajnim in izjemno zahtevnim terenom je lahko model All-Mountain ali pa Trail. Sprejemljiva teža ne omogoča le gibanja po zahtevnem terenu, temveč tudi vožnjo v običajnih razmerah. Če želiš preizkusiti svoje spretnosti na veliko težjih terenih, se osredotoči na bolj ekstremne modele Enduro z hodom vzmetenja 160 mm. Imajo tipične pnevmatike z izrazitejšim profilom in zmorejo večje obremenitve. Težišče sedeža, premaknjeno nad zadnje kolo, pa pomeni, da se boš ob vzpenjanju po strmem hribu bolj spotil.

Električno gorsko obljublja več zabave in časa za pravo pustolovščino pri premagovanju zahtevnih ovir na terenu. Tudi na najstrmejši hrib se lahko hitro povzpneš s hitrostjo približno 24 km/h.

Gre za hitro kolo, primerno ne samo za asfalt, temveč tudi za različne gozdne ali poljske poti, neasfaltirane, makadamske ceste ali hribovit teren. Preprosto idealen spremljevalec za kolesarjenje. Za zaviranje skrbijo izključno kolutne zavore in za razliko od cestnih koles makadamerji obljubljajo več udobja tudi zaradi širših pnevmatik in posebej spremenjene geometrije okvirja.